不要依靠电子

除了双体船与单体船的讨论之外,关于老式导航技术与电子海图仪和数字天气预报工具的争论可能还会继续。

这是辩论。

一组人(包括我在内)认为,您需要学习并知道如何在没有任何电子仪器的情况下驾驶船。您需要知道如何使用六分仪,并且对天气系统(包括云层和其他有趣的(可能挽救生命的东西))有相当的了解。

另一个小组则认为,任何拥有iPad和合适的电子海图仪的人都可以启航,并提出一个支持性的论点,即船上装有两个小工具,并有足够的电池或充电装置,可以提供足够的冗余度。

我认为后一组再没有错了。让我澄清一下这一点,当您乘坐蓝色水域,越洋航行时再没有错了。对于您的周末和沿海航行,无需了解天体导航,也无需完全依赖软件天气更新,“应该就可以了”

但是,如果您长期航行,我的看法是您更好地了解自己在做什么,并且能够阅读和解释纸质海图,用六分仪定位您的位置,不用板载仪器即可计算速度。

为什么?因为我认为许多小工具支持者(不要误会我,我是小工具的忠实拥护者)忘记了这些小工具及其上的信息可能遇到的一个主要问题:操作系统故障。

的确,大多数小工具都很坚固,您可以对其进行防水处理,并可以在板上使用充足的电池电量。我这里不会提及雷击,通常会使您所有的小工具都进入睡眠状态,但是在我键入此内容时,操作系统故障是全球数百万Garmin用户正在经历的事情。

加尔明服务器显然已被黑客入侵或遭到勒索软件攻击。无论哪种方式,数百万的用户都无法更新或同步其设备。这主要影响Garmin可穿戴设备的用户,但Garmin还提供海图,电子海图仪甚至航空软件。

现在,想象一下PredictWind(天气路线和导航软件)或Navionics有一天会出现软件故障吗?您可以根据需要拥有任意数量的冗余系统,如果您在收到此消息时需要在大洋中更新GRIB或海图仪文件,那将无济于事

就Garmin而言,这种情况已经持续了5天。显然,各个系统都重新联机,但是我要说明的是,在不了解基本导航知识和天气模式等知识的情况下,您不应忽视海岸。

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